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Tankrabatt: Der Staat zahlt – und die Ölindustrie verdient?
Der Staat senkt die Energiesteuer auf Kraftstoffe, ob die Ölindustrie den Tankrabatt vollständig weitergibt, bleibt umstritten.
Key points
- Die Energiesteuer auf Kraftstoffe wurde Anfang Oktober um 14 Cent je Liter gesenkt.
- Laut Ifo-Institut liegt die Differenz beim Diesel bei rund drei Cent je Liter, bei Super E5 unter einem halben Cent.
- Die Bundesnetzagentur kam bei der ersten Einführung des Tankrabatts im Frühjahr zu dem Ergebnis, dass Raffinerien, Großhandel und
Why it matters. Ob der Tankrabatt vollständig bei den Autofahrern ankommt, lässt sich laut Bericht nicht überprüfen, weil die Unternehmen ihre Gewinnmargen erhöhen könnten.
Die Bundesregierung hat Anfang Oktober die Energiesteuer auf Kraftstoffe um 14 Cent je Liter gesenkt, der Tankrabatt beträgt damit rund 17 Cent je Liter. Laut Ifo-Institut wird der Rabatt größtenteils weitergereicht, beim Diesel bleibt aber eine Differenz von rund drei Cent. Bei mehr als 120 Millionen Litern Diesel täglich wären das mehr als 3,6 Millionen Euro; der Verband En2x behauptet die volle Weitergabe, ohne sie zu berechnen.
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Tankrabatt: Der Staat zahlt – und die Ölindustrie verdient?
Anfang Oktober hat die Bundesregierung erneut die Energiesteuer auf Kraftstoffe um 14 Cent je Liter gesenkt . Damit sinkt auch entsprechend die darauf erhobene Mehrwertsteuer, wodurch sich unter dem Strich der Tankrabatt von rund 17 Cent je Liter ergibt. So weit, so gut. Herauszurechnen, ob die Mineralölkonzerne diese Senkung auch an die Autofahrer weitergeben, wird ungleich schwerer. Ifo: Tankrabatt wird größtenteils weitergegeben Nach Ansicht des Münchner Ifo-Instituts wird der Tankrabatt hierzulande zum Großteil weitergereicht. Bei Super E5 lag der Unterschied zuletzt bei weniger als einem halben Cent, bei E10 betrug die Differenz knapp ein Cent. Nur beim Diesel gab es erneut den größten Unterschied von rund drei Cent. Abzulesen ist das im sogenannten Tankrabatt-Tracker des Ifo-Instituts (externer Link) . Drei Cent klingen nach wenig, wären auf die Menge hochgerechnet aber einiges. Schätzungen zufolge werden täglich in Deutschland mehr als 120 Millionen Liter Diesel verbraucht. Bei drei Cent wären das also täglich mehr als 3,6 Millionen Euro, die nicht weitergereicht werden. Streit um Datenbasis: Tankrabatt in Deutschland und Frankreich vergleichbar? Florian Neumeier, stellvertretender Leiter des Münchner Ifo Zentrums für Finanzwissenschaft, sieht den Grund darin, dass ein Großteil des Diesels importiert wird. Dadurch werde die Wertschöpfungskette länger und es gebe es desha.