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Ebro apunta a 40.000 coches en 2027 y negocia más financiación
Ebro prevé fabricar 40.000 coches en 2027 y negocia una nueva línea de financiación
Key points
- La producción de 2027 se estima en 30.000 unidades en la línea M1 y 10.000 en la M0, según fuentes sindicales.
- Ebro negocia una nueva línea de financiación para afrontar costes de desarrollo de la planta, aunque la operación no está cerrada.
- Chery posee el 40% de Ebro Factory, la sociedad que explota las instalaciones de la Zona Franca.
Why it matters. Si la financiación se cierra, Ebro podrá afrontar los costes de desarrollo de la planta, mientras los trabajadores reclaman un proyecto industrial a medio y largo plazo.
Ebro Motors Group prevé fabricar en torno a 40.000 unidades en 2027 en su planta de la Zona Franca de Barcelona, según fuentes sindicales. El plan se reparte en 30.000 unidades en la línea M1 y 10.000 en la M0, una previsión que la empresa aún no ha confirmado. Hasta junio, la firma había producido 33.000 unidades, y los sindicatos consideran insuficiente la cifra prevista y piden entrar en nuevos mercados.
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Ebro apunta a 40.000 coches en 2027 y negocia más financiación
La firma redefine sus gastos debido a las inversiones en la Zona Franca e iniciará la producción del s400, el Jaecoo 5 y el s700 en su línea de soldadura durante el primer trimestre del año entrante. Leer Ebro Motors Group contempla un plan inicial para el año 2027 con una producción estimada de en torno a 40.000 unidades en su planta de la Zona Franca de Barcelona, 30.000 en la línea M1 y 10.000 en la M0, según fuentes sindicales. Se trata de una previsión conservadora, que de momento no ha sido confirmada por la empresa. Ebro inició oficialmente en noviembre de 2024 la fabricación de coches en la antigua planta de Nissan, que la multinacional nipona abandonó a finales de 2021. Hasta el pasado junio, la firma había producido 33.000 unidades en total: 17.308 antes de finalizar el pasado ejercicio y 16.000 solo en 2026. Las mismas fuentes sindicales consideran que la estimación para 2027 es “totalmente insuficiente”, por lo que piden la entrada en nuevos mercados con el objetivo de generar un mayor volumen de producción “sin necesidad de realizar grandes inversiones”. Ebro ha iniciado este año su internacionalización con la entrada en Portugal y Bulgaria, aunque las ventas todavía son testimoniales. A estos mercados se sumarán Croacia y Eslovenia tras el reciente anuncio de los acuerdos de distribución formalizados en ambos países. De cara al primer trimestre de 2027 se espera e.