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La caja negra del Iryo indica que la maquinista intentó reportar a Atocha sin éxito antes del choque

La caja negra del Iryo muestra que la maquinista intentó contactar a Atocha sin éxito antes de ser embestida por un AVE en Urda.

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La caja negra del tren Iryo revela que la maquinista intentó contactar con el centro de control de Atocha varias veces sin éxito antes del accidente en Urda. El vehículo, detenido por una falla en la señalización LZB, fue embestido por un AVE de Renfe que viajaba entre 160 y 200 km/h, desplazándolo violentamente. Tras el choque, el tren Hitachi descarriló y volcó un vagón mientras la conductora logró finalmente establecer comunicación con el centro de operaciones.

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La caja negra del Iryo indica que la maquinista intentó reportar a Atocha sin éxito antes del choque

El análisis de los datos de la caja negra del tren Iryo ha proporcionado detalles cruciales sobre el accidente ocurrido en Urda, Toledo. La información indica que la maquinista intentó contactar con el centro de control de Atocha en tres o cuatro ocasiones sin recibir contestación antes del impacto. El tren Iryo, que llevaba 147 pasajeros, fue golpeado por un AVE de Renfe que viajaba a 47 km/h. Tras el impacto, el vagón del Iryo alcanzó una velocidad de 47 km/h en apenas tres segundos debido a la fuerza del choque.

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