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Actualité : Des automobilistes français ont trouvé la parade pour acheter des voitures électriques BYD ou Xiaomi pas chères jusqu'à 40 % sous leur tarif neuf en Chine
Des automobilistes français achètent des voitures électriques chinoises d'occasion pour éviter les taxes sur le neuf.
Key points
- Les voitures électriques d'occasion de plus de 6 000 km échappent à la taxe anti-subvention européenne.
- Les ventes d'occasion de China EV Marketplace vers l'UE ont augmenté de 280 % tandis que les ventes de neuf ont chuté de 44 %.
- En Allemagne, les modèles chinois d'occasion sont 24 % moins chers que les équivalents européens.
Why it matters. Cette faille fiscale et la guerre des prix en Chine pourraient accélérer la pénétration des marques chinoises sur le marché européen de l'occasion.
Des automobilistes français achètent des véhicules électriques d'occasion de marques comme BYD ou Xiaomi pour contourner les taxes européennes. China EV Marketplace a vu ses ventes d'occasion vers l'UE bondir de 280 % pour atteindre 7 900 unités entre janvier et septembre 2026. Cette stratégie évite une surtaxe anti-subvention pouvant atteindre 45,3 % hors TVA, applicable uniquement aux voitures neuves. La plateforme propose des modèles avec 6 000 kilomètres à 40 % sous leur prix neuf chinois.
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Actualité : Des automobilistes français ont trouvé la parade pour acheter des voitures électriques BYD ou Xiaomi pas chères jusqu'à 40 % sous leur tarif neuf en Chine
Un peu partout en Europe, des automobilistes ont trouvé une parade pour s’offrir une voiture électrique chinoise moins coûteuse, jusqu’à 40 % sous leur tarif neuf en Chine. On parle d’une méthode qui peut s’appliquer partout en Europe, donc en France. Et l’astuce des automobilistes, c’est de se tourner vers les voitures électriques d’occasion, avec environ 6 000 kilomètres au compteur. Et tout cela en évitant la taxe anti-subvention mise en place par l’Union européenne. Des voitures qui échappent à la taxe anti-subvention Rappelons que c’est en 2024 que l’Union européenne a ajouté une taxe anti-subvention aux 10 % de droits de douane. Selon le constructeur automobile, le total peut monter jusqu’à 45,3 % hors TVA. Sauf qu’il y a une faille, puisque cette surtaxe concerne les voitures électriques neuves. Les voitures électriques d’occasion proposées avec plus de 6 000 kilomètres ne sont pas concernées par cette taxe en plus. Bref, une autre porte d’entrée pour les acheteurs européens qui cherchent à s’offrir un modèle venu de Chine en évitant les surcoûts. De janvier à septembre 2026, les ventes de voitures électriques d’occasion de China EV Marketplace auprès de clients de l’Union européenne ont bondi de 280 % pour atteindre 7 900 exemplaires. Quant aux ventes de voitures neuves, elles ont chuté de 44 % sur la même période. Désormais, le marché de l’occasion est la priorité euro.