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Des chercheurs chinois créent une batterie au lithium résistante au froid extrême
Des chercheurs chinois ont créé une batterie au lithium résistante au froid extrême grâce à un solvant fluoré.
Key points
- L'utilisation du 1,3-difluoropropane réduit la barrière de désolvatation pour fluidifier la circulation des ions lithium par grand froid.
- La batterie affiche une densité énergétique de 707 Wh/kg à température ambiante, dépassant les 300 Wh/kg des modèles commerciaux.
- Le prototype présente des limites majeures avec une évaporation du solvant dès 48 °C et une longévité de seulement 115 cycles.
Why it matters. Cette avancée pourrait transformer les secteurs de l'aérospatiale et des missions polaires, même si des défis de stabilité thermique et de durabilité subsistent pour l'automobile.
Des chercheurs de l'université de Nankai en Chine ont développé un nouvel électrolyte utilisant le 1,3-difluoropropane pour améliorer les batteries au lithium. Ce système atteint 707 wattheures par kilo à température ambiante et conserve 400 wattheures par kilo à −50 °C. L'innovation permet un fonctionnement jusqu'à −70 °C avec une efficacité de 98 %, bien que la durée de vie soit limitée à 115 cycles.
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Des chercheurs chinois créent une batterie au lithium résistante au froid extrême
Des chercheurs de l'Université de Nankai ont dévoilé un nouveau type de batterie au lithium utilisant un électrolyte inédit. Cette technologie permet de maintenir l'autonomie des appareils même par des températures atteignant -70 °C. Le dispositif stocke deux fois plus d'énergie que les batteries standards. Bien que prometteuse pour pallier la perte d'autonomie hivernale des véhicules électriques, l'application industrielle reste encore lointaine.