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Les importations de voitures électriques chinoises d'occasion bondissent de 280 %
Les importations de voitures électriques chinoises d'occasion bondissent de 280 % pour contourner les surtaxes européennes.
Key points
- Les voitures d'occasion de plus de 6 000 km ne paient que 10 % de droits de douane, contrairement aux modèles neufs.
- L'UE impose des taxes compensatrices allant jusqu'à 35,3 % pour SAIC et 18,8 % pour Geely depuis le 30 octobre 2024.
- Un quota de 350 000 importations annuelles d'hybrides chinois doit entrer en vigueur en décembre après un accord Bruxelles-Pékin.
Why it matters. Ce recours aux véhicules d'occasion pourrait affaiblir l'impact des barrières tarifaires européennes visant à protéger le marché automobile local.
La plateforme China EV Marketplace a enregistré une hausse de 280 % de ses ventes de voitures électriques d'occasion vers l'Europe entre janvier et septembre 2026, atteignant 7 900 unités. Jakub Geršl affirme que des véhicules de 6 000 km sont vendus 40 % sous leur prix catalogue chinois. Cette pratique contourne les droits compensateurs de l'Union européenne, qui varient de 17 % pour BYD à 35,3 % pour SAIC depuis octobre 2024.
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Les importations de voitures électriques chinoises d'occasion bondissent de 280 %
Ces véhicules sont vendus en Chine jusqu'à 40 % moins cher que leur prix neuf, attirant les importateurs particuliers. Cependant, les utilisateurs font face à des difficultés techniques majeures, notamment pour la compatibilité des bornes de recharge et l'absence de réseaux de réparation. Les frais de douane et de mise en conformité réduisent significativement l'économie initiale. Ce phénomène souligne la tension entre la politique protectionniste européenne et la demande du marché.
Les ventes de voitures électriques bondissent de 73 % en Europe en septembre
Les chiffres officiels de l'ACEA révèlent une hausse massive de 73 % des ventes de voitures électriques sur le marché européen pour le mois de septembre. Cette performance intervient alors que plusieurs acteurs politiques et industriels anticipaient une baisse de la demande. Ces données suggèrent une adoption continue et robuste de la motorisation électrique par les consommateurs. Le secteur observe désormais si cette tendance se maintiendra sur le dernier trimestre.