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L'usine Stellantis de Douvrin ferme après 57 ans d'activité dans le Pas-de-Calais

Stellantis ferme son usine de Douvrin, dans le Pas-de-Calais, après 57 ans d'activité.

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Published by Agyata NewsroomEditorial policyCorrections

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Points clés

  • L'usine a fermé définitivement le 30 octobre, après plus de 50 millions de moteurs produits.
  • Douvrin a employé jusqu'à 5 800 personnes à son apogée, au début des années 2000.
  • En juillet, Stellantis a indiqué que 337 employés ont eu une mobilité interne, un départ externe ou un dispositif senior.

Pourquoi c’est important. La CGT y voit une délocalisation déguisée, alors que la fabrication du moteur PureTech se poursuit à Tychy, en Pologne.

Mis à jour Sources: Lesnumeriques, Latribune

Stellantis a définitivement fermé le 30 octobre son usine de Douvrin, dans le Pas-de-Calais, après 57 ans d'activité. Créée en 1969 par Peugeot et Renault, la Française de Mécanique avait produit plus de 50 millions de moteurs. La CGT dénonce une « délocalisation déguisée », alors que Stellantis affirme qu'une solution professionnelle a été trouvée pour tous les anciens salariés.

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L'usine Stellantis de Douvrin ferme après 57 ans d'activité dans le Pas-de-Calais

Stellantis a définitivement fermé le 30 octobre son usine de Douvrin, dans le Pas-de-Calais. Le site, ancienne Française de Mécanique, était en activité depuis 57 ans. Il a produit plus de 50 millions de moteurs au fil des décennies. Ces moteurs ont notamment équipé les Peugeot 205 et les Renault 25. Sa fermeture marque la fin d'une page majeure de l'histoire industrielle de l'automobile française dans le nord de la France. Les conséquences pour l'emploi local et les salariés concernés ne sont pas détaillées dans les éléments disponibles.

Lesnumeriques

Fermeture de l'usine Stellantis Douvrin : 348 salariés transférés vers la production de batteries

L'usine Stellantis Douvrin, située dans le Pas-de-Calais, a officiellement fermé ses portes ce vendredi après 57 ans d'activité industrielle. Depuis sa création, l'usine avait produit plus de 52 millions de moteurs pour les véhicules de la marque. Pour les 348 salariés concernés, une solution de reconversion a été mise en place avec le transfert vers l'usine voisine ACC, spécialisée dans la production de batteries électriques. Cette décision marque une étape clé dans la stratégie d'électrification du groupe Stellantis.

Latribune

Sources

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