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Il Parlamento europeo abbassa al 87,5% l'obiettivo di CO2 per le auto nuove nel 2035
La commissione Ambiente dell'Europarlamento abbassa all'87,5% il taglio di CO2 richiesto alle auto nuove nel 2035.
Punti chiave
- La commissione Ambiente ha approvato la posizione con 48 voti a favore, 30 contrari e 2 astenuti.
- Per i veicoli commerciali leggeri l'obiettivo 2035 scende all'80%, mentre quello 2030 passa dal 50% al 35%.
- A luglio un'auto nuova su quattro venduta in Europa era elettrica, mentre la produzione resta quasi il 20% sotto il 2019.
Perché è importante. Se confermate, le nuove soglie potrebbero permettere ai costruttori di continuare a vendere modelli termici oltre il 2035, con effetti sugli investimenti del settore.
Mercoledì 4 novembre a Bruxelles la commissione Ambiente ha approvato la propria posizione con 48 voti favorevoli, 30 contrari e 2 astensioni. Il target del 2035 per le auto nuove scende dal 100% all'87,5% di riduzione media delle emissioni, mentre per i veicoli commerciali leggeri si ferma all'80%. Un meccanismo di compensazione legato all'acciaio a basse emissioni prodotto nell'Unione consente di dichiarare sulla carta un taglio del 95%.
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Il Parlamento europeo abbassa al 87,5% l'obiettivo di CO2 per le auto nuove nel 2035
Il Parlamento europeo ha approvato a Bruxelles, mercoledì 4 novembre, un abbassamento dell'obiettivo di riduzione delle emissioni di CO2 per le auto nuove previsto per il 2035. Il target passa dal 100% all'87,5%, un cambiamento che rompe la prospettiva di una vendita esclusiva di veicoli a zero emissioni. La quota restante può essere coperta da veicoli con motore termico, benzina e diesel compresi. Il provvedimento modifica una linea che l'Unione aveva fissato da anni come traguardo per la transizione dell'industria automobilistica. Restano ora da seguire i passaggi formali necessari per l'entrata in vigore della norma.
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