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L'indotto dell'automotive italiano perde tre miliardi di fatturato
L'indotto dell'automotive italiano perde tre miliardi di fatturato e cala negli addetti in un anno.
Key points
- L'indotto automotive italiano ha perso circa tre miliardi di fatturato e il ventitré percento di addetti in un anno.
- La contrazione è legata alla conclusione di commesse e alla mancanza di nuovi contratti con Stellantis.
- L'export rappresenta un punto di forza con una crescita del quattro virgola quattro percento e una bilancia commerciale superiore a sette
Why it matters. La crisi dell'indotto automotive italiano evidenzia difficoltà strutturali per i fornitori legate ai contratti con i grandi gruppi e alla contrazione del settore, pur a fronte di un export in crescita.
L'indotto dell'automotive italiano ha registrato una perdita di circa tre miliardi di fatturato e del ventitré percento di addetti in un anno, secondo i dati dell'Osservatorio sulla componentistica automotive italiana e sui servizi per la mobilità. La crisi colpisce tutte le famiglie di componentisti, ad eccezione del Motorsport, a causa della conclusione di commesse e della mancanza di nuovi contratti con Stellantis.
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L'indotto dell'automotive italiano perde tre miliardi di fatturato
La crisi del settore automobilistico si ripercuote pesantemente sulla filiera industriale nazionale, con l'indotto che ha registrato una perdita di circa tre miliardi di euro di fatturato, scendendo a quota 53 miliardi e mezzo. Secondo i dati diffusi dall'edizione di settore, il comparto ha subito una contrazione del 23% degli addetti, attestandosi a 166.800 lavoratori a livello nazionale nel corso di un anno. Il territorio che paga il prezzo più alto è il Piemonte, dove le circa 700 aziende della filiera hanno evidenziato una flessione del 4,6% del volume d'affari e del 3,5% dei posti di lavoro. Le associazioni d'categoria invocano piani di riconversione industriale e sostegni mirati per evitare il collasso di una componente strategica dell'economia manifatturiera italiana.