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Andrés Conesa cuestiona posible fusión entre Viva Aerobus y Volaris
Andrés Conesa cuestiona la posible fusión entre Viva Aerobus y Volaris por el nivel de concentración de mercado
Key points
- Andrés Conesa indicó que la fusión de Viva Aerobus y Volaris supondría una concentración mayor a la de CINTRA hace más de 25 años.
- La Cofece negó previamente a Aeroméxico el permiso para vender CINTRA, ordenando que se vendieran las empresas por separado.
- Conesa considera que la intención de consolidación entre las dos aerolíneas de bajo costo es una señal de competencia con Aeroméxico.
Why it matters. La aprobación de la fusión entre Viva Aerobus y Volaris podría generar una concentración de mercado que el regulador antimonopolios debe analizar.
Andrés Conesa, director general de Aeroméxico, cuestionó la posible fusión entre Viva Aerobus y Volaris durante el Foro Anual de ALTA. Conesa señaló que dicha unión representaría una concentración mayor a la que Aeroméxico intentó mantener hace más de 25 años con CINTRA, solicitud que fue negada por la Cofece. El directivo afirmó que la intención de fusión es una señal de competencia contra su aerolínea.
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Andrés Conesa cuestiona posible fusión entre Viva Aerobus y Volaris
Durante el Foro Anual de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo, Andrés Conesa señaló que la posible unión de Viva Aerobus y Volaris representaría una concentración excesiva. El directivo recordó que Aeroméxico solicitó previamente la venta de CINTRA, pero la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) negó el permiso. Conesa argumentó que los criterios de competencia no se están aplicando de manera equitativa. La aerolínea busca evitar un monopolio que afecte la competitividad del sector aéreo mexicano.