Watch on YouTubetech
Knapparna är på väg tillbaka i bilen – men skärmarna blir inte mindre
Knapparna är på väg tillbaka i bilarna, men skärmarna blir inte mindre, enligt Vi Bilägares test.
Key points
- Pekskärmen gjorde reaktionstiden upp till 57 procent längre i en TRL-simulator med Apple Carplay.
- En amerikansk studie från 2025 av University of Washington och Toyota fann att förarna vinglade över 40 procent mer i filen.
- En knapp sitter ofta i 15–20 år, medan gränssnittet på en skärm kan uppdateras över nätet.
Why it matters. Bilköpare kan behöva väga skärmens distraktion mot de funktioner den ger, eftersom skärmar kan uppdateras över nätet medan knappar sitter i många år.
Vi Bilägare lät förare göra fyra vanliga saker i 110 km/h, och en Tesla Model Y med fyra knappar var klar 255 meter före en Volvo V60 från 2016 med 59 knappar. Det brittiska forskningsinstitutet TRL fann att reaktionstiden blev upp till 57 procent längre när förarna styrde Carplay med pekskärmen. Enligt Hyundais pressavdelning kan en skärmreparation kosta uppemot 80 000 kronor i en Ioniq 5, eftersom man ofta måste byta en hel modul.
Latest updates
Knapparna är på väg tillbaka i bilen – men skärmarna blir inte mindre
Låt oss titta närmare på varför knapparna i bilar försvann, vad forskningen säger om hur mycket skärmarna distraherar och varför det som avgör egentligen inte är om det sitter en knapp eller en skärm framför dig. Ska en bil ha knappar eller ska allt ligga i en skärm? När Vi Bilägare lät förare göra fyra vanliga saker i 110 km/h, som att slå på stolsvärmen och byta radiokanal, var en Tesla Model Y Låt oss titta närmare på varför knapparna i bilar försvann, vad forskningen säger om hur mycket skärmarna distraherar och varför det som avgör egentligen inte är om det sitter en knapp eller en skärm framför dig. Ska en bil ha knappar eller ska allt ligga i en skärm? När Vi Bilägare lät förare göra fyra vanliga saker i 110 km/h, som att slå på stolsvärmen och byta radiokanal, var en Tesla Model Y med fyra knappar klar 255 meter före en Volvo V60 från 2016 med 59 knappar. Hur kan det bli så? Skärmen är billigare och kan uppdateras Det började på allvar kring 2012 när Tesla Model S kom med en stor pekskärm och idag har nästan alla nya bilar en sådan. En stor del av förklaringen är pengar, eftersom en knapp inte bara är en bit plast utan kräver kablage, verktyg, möjlighet att prova den och ska dessutom finnas som reservdel i många år. En skärm ersätter istället dussintals knappar med mjukvara och Aston Martins designchef har sagt rakt ut att digitala knappar kräver nästan ingen investerin.