Skip to footer
Virginia Tech - data center
Photo: Illustrative image — Photo: Christopher Bowns, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons

tech

Đề xuất âm thanh cảnh báo ô tô điện khi đi chậm: Có phù hợp với giao thông ùn tắc?

Cục Đăng kiểm Việt Nam lấy ý kiến dự thảo quy chuẩn quốc gia về hệ thống cảnh báo âm thanh AVAS trên ô tô điện khi chạy dưới 20km/h.

Updated 2 min read

Key points

  • Cục Đăng kiểm Việt Nam lấy ý kiến dự thảo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia thay thế QCVN 09:2024/BGTVT.
  • Chuyên gia Anh Vũ Khoa cho rằng quy định AVAS khi chạy thẳng dưới 20km/h không thực tế tại Việt Nam do ùn tắc.
  • TS Nguyễn Thành Sa cho biết hệ thống AVAS đã được nhiều nước áp dụng để giúp người đi bộ nhận biết xe điện.

Why it matters. Quy định này có thể giúp người đi bộ và người khiếm thị nhận biết sự hiện diện của xe điện, nhưng cần cân nhắc tác động đến ô nhiễm tiếng ồn tại các khu vực giao thông đông đúc như TP.HCM.

Cục Đăng kiểm Việt Nam đang lấy ý kiến dự thảo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia thay thế QCVN 09:2024/BGTVT, trong đó đề xuất hệ thống cảnh báo âm thanh (AVAS) trên ô tô điện khi chạy dưới 20km/h. Chuyên gia Anh Vũ Khoa đồng tình với việc cảnh báo khi lùi xe nhưng cho rằng quy định này không thực tế tại Việt Nam do mật độ giao thông đông đúc và nguy cơ ô nhiễm tiếng ồn.

Latest updates

Đề xuất âm thanh cảnh báo ô tô điện khi đi chậm: Có phù hợp với giao thông ùn tắc?

Giới chuyên gia nhận định cảnh báo bằng âm thanh trên ô tô điện là cần thiết, nhưng việc áp dụng cho xe chạy chậm cần được tính toán kỹ để phù hợp với đường phố Việt Nam. Cục Đăng kiểm Việt Nam đang lấy ý kiến dự thảo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia trong lĩnh vực đăng kiểm, thay thế QCVN 09:2024/BGTVT. Trong đó có đề xuất liên quan đến hệ thống cảnh báo bằng âm thanh (AVAS) trên ô tô điện. Khi xe chạy ở tốc độ dưới 20km/h, hệ thống này không được sử dụng các giai điệu âm nhạc, tiếng còi báo động khẩn cấp hoặc âm thanh giả tiếng động vật nhằm tránh gây nhầm lẫn cho người tham gia giao thông. Lo ngại ô tô điện di chuyển khi ùn tắc Hình ảnh ùn tắc khiến ô tô di chuyển dưới 20km/h tại Việt Nam - Ảnh: THY NHUNG Anh Vũ Khoa, chuyên gia âm thanh xe hơi tại TP.HCM, chia sẻ sự đồng tình với việc bắt buộc phải có âm thanh cảnh báo khi lùi xe và khi bật đèn xi nhan. Việc này giúp người đi đường, xe máy xung quanh nhận biết được xe đang lùi hoặc chuyển hướng, nhiều góc khuất người đi xe máy bên cạnh không nhìn thấy đèn xi nhan. Ví dụ thực tế, các dòng xe tải hiện nay cũng thường gắn còi lùi hoặc nhạc điệu để đảm bảo an toàn. Tuy nhiên việc bắt buộc xe con, xe điện phát âm thanh khi chạy thẳng ở tốc độ chậm dưới 20km/h được đánh giá là không thực tế tại Việt Nam. Anh Khoa cho rằng với mật độ giao thông đông đúc, thường xuyên ùn ứ, kẹt xe như ở TP.HCM, nếu xe nào cũng phát âm thanh thì cả thành.

Sources